臨沂啟陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建及附屬工程，項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，非常關(guān)注。截至5月下旬，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全力沖刺階段。當(dāng)前，各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)均按計(jì)劃高質(zhì)量推進(jìn)，一座功能完善、造型現(xiàn)代的航空樞紐已華光初現(xiàn)。

　　據(jù)介紹，目前，作為臨沂啟陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建及附屬工程的核心設(shè)施，航站樓工程已進(jìn)入最后沖刺階段。室內(nèi)精裝修施工和機(jī)電設(shè)施安裝基本完成，民航弱電工程正在進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試工作，工程已順利完成竣工預(yù)驗(yàn)收工作，為最后的竣工驗(yàn)收和行業(yè)驗(yàn)收打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。航管樓及塔臺(tái)工程順利通過(guò)竣工預(yù)驗(yàn)收和甚高頻民航飛行校驗(yàn)。站前高架瀝青攤鋪和人行道鋪裝基本完成，場(chǎng)內(nèi)交通流線已貫通。室外總圖工程各類管線正在進(jìn)行收尾施工，苗木種植、人文水系等景觀綠化工程項(xiàng)目施工已經(jīng)全面展開(kāi)，其中航站樓大廳北側(cè)游園已初顯景觀效果。

　　該項(xiàng)目由中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院崔愷院士及其“本土設(shè)計(jì)”團(tuán)隊(duì)按照“港城一體”的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，總投資30.9625億元，占地面積413畝，主要建設(shè)新航站樓10.06萬(wàn)平方米、綜合交通中心10.73萬(wàn)平方米、新建17個(gè)登機(jī)廊橋，配套建設(shè)站前高架等。

　　新航站樓大廳建設(shè)兩個(gè)值機(jī)島、15條安檢通道，空側(cè)浮島設(shè)置兩艙貴賓室、陸側(cè)浮島設(shè)置商業(yè)和航空博物館，到達(dá)廳打造室內(nèi)噴泉，塑造水韻臨沂。

　　這是臨沂機(jī)場(chǎng)史上建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、規(guī)模和投入最大的一次改擴(kuò)建工程，新航站樓建成后可保障年吞吐量1200萬(wàn)人次的出行需求。屆時(shí)，臨沂機(jī)場(chǎng)將在區(qū)域運(yùn)輸交通中發(fā)揮及其重要的作用，成為魯南蘇北地區(qū)區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)。項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，在臨沂市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)的全力支持下，在臨沂機(jī)場(chǎng)和各參建單位的共同努力下，工程安全穩(wěn)步推進(jìn)并取得以下亮點(diǎn)——

　　航站樓屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程創(chuàng)造了我省網(wǎng)架工程“三最”。2023年3月10日，臨沂啟陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航站樓屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架順利合龍，本次航站樓屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架總重量5856噸，最大跨度83米，面積約4.6萬(wàn)平方米，創(chuàng)造了山東省歷來(lái)網(wǎng)架工程中重量之最、跨度之最、面積之最。

　　創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)塔臺(tái)與空管二次雷達(dá)合建。合建高度65.85米，有效解決了二者建設(shè)位置毗鄰、二次雷達(dá)對(duì)周圍建筑物凈空的要求。同時(shí)，探索解決了雷達(dá)天線工作所產(chǎn)生的共振、噪聲和輻射對(duì)塔臺(tái)管制層影響等問(wèn)題，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)塔臺(tái)與空管二次雷達(dá)合建的先河，具有極強(qiáng)的標(biāo)志性和獨(dú)特性。 持續(xù)深化綠色施工創(chuàng)建。為滿足臨沂啟陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建及附屬工程綠色建造二星級(jí)的設(shè)計(jì)的基本要求，航站樓金屬屋面系統(tǒng)采用泡沫玻璃保溫體系，大廳中央網(wǎng)殼區(qū)域采用ETFE氣枕膜結(jié)構(gòu)，極大提升了工程節(jié)能及環(huán)保效果；同時(shí)ETFE氣枕膜結(jié)構(gòu)兼顧采光性、密封性、防噪保溫性及消防排煙功能，為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)工程中創(chuàng)新使用。積極引用BIM技術(shù)。深入拓展BIM技術(shù)在工程全生命周期的自主、智能應(yīng)用，打造全過(guò)程、全方位、全周期的智能工程新生態(tài)模式，通過(guò)虛擬建造、工期管理、碰撞檢查、漫游檢查四大核心內(nèi)容，將整個(gè)工程進(jìn)行實(shí)施工程模擬，實(shí)現(xiàn)了4D可視化管理，可提前發(fā)現(xiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問(wèn)題，削減工程施工時(shí)造成的不必要返工和由此產(chǎn)生的工期延誤及經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也為項(xiàng)目的后期運(yùn)維夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　航站樓工程獲評(píng)山東省三星級(jí)示范樣板工地典型案例、第六屆“優(yōu)路杯”全國(guó)BIM技術(shù)大賽金獎(jiǎng)；綜合交通中心工程獲評(píng)山東省建筑工程BIM應(yīng)用成果“高速德建杯”競(jìng)賽一等獎(jiǎng)（綜合）。航站樓工程和綜合交通中心工程都通過(guò)了山東省綠色施工科技示范工程和工程建設(shè)項(xiàng)目綠色建造水平評(píng)價(jià)中期驗(yàn)收，獲評(píng)臨沂市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)。

　　臨沂機(jī)場(chǎng)堅(jiān)持質(zhì)量與安全并重，通過(guò)科學(xué)調(diào)配資源、嚴(yán)控質(zhì)量管理、優(yōu)化實(shí)施工程的方案等措施，全力推進(jìn)收尾工作，確保工程按期高質(zhì)量竣工。