墨西哥總統(tǒng)克勞迪婭·辛鮑姆日前表明，她正在監(jiān)督墨西哥最大且最具戰(zhàn)略意義的海港——曼薩尼約港的大規(guī)模擴建工程，努力于將墨西哥打造成為拉美區(qū)域搶先的海上紐帶。擴建完成后，曼薩尼約港有望躍升為拉丁美洲第一大集裝箱港口，躋身全球前15大集裝箱港口隊伍，估計每年可發(fā)明4.88億美元收入，新增6.5萬個工作崗位。

　　曼薩尼約港地處墨西哥科利馬州太平洋沿岸，是墨西哥第一大港口，拉美區(qū)域第三大港口。多個方面數據顯現(xiàn)，當時該港口每月有約150艘貨船到港，年收入約1.56億美元。本年第一季度，墨西哥全國集裝箱吞吐量達228.3萬個標準箱，同比增加3.1%。其間，曼薩尼約港吞吐量為97.94萬個標準箱，較2024年同期增加2.2%，創(chuàng)下前史同期新高。上一年年末，墨西哥政府正式揭露宣告發(fā)動曼薩尼約港擴建工程。該項目出資規(guī)模超30億美元，估計2030年全面竣工。擴建方案將使曼薩尼約港港口面積從450公頃拓寬至1800多公頃，并新增4個集裝箱專用碼頭，年吞吐量將從現(xiàn)在約400萬個標準箱大幅度的進步至1000萬個標準箱。

　　業(yè)界剖析以為，曼薩尼約港擴建工程是墨西哥推進基礎設施現(xiàn)代化的要害項目之一。面臨當時復雜多變的全球交易局勢，墨西哥政府正著力推進經濟轉型與增加，加大公共出資力度。墨政府提出，經過全力開展港口、高速公路、鐵路運輸等基礎設施建造，逐步將墨西哥開展成為拉美區(qū)域更具競爭力的制作、物流與立異中心。

　　曼薩尼約港口商業(yè)化司理朱麗葉塔·華雷斯·奧喬亞介紹，現(xiàn)在抵達曼薩尼約港的大部分進口產品源自亞洲，大多數都用在滿意墨西哥國內制作業(yè)需求。曼薩尼約港貨運吞吐能力的提高，將能更好地滿意外貿增加需求，接受更多來自我國等國家的集裝箱船，進一步提高墨西哥進口中心品與出口制成品的周轉功率，助力墨西哥在全球交易中發(fā)揮更大效果。